1. 船舶塗装の技術要件
防錆塗料の主成分は防錆顔料箱皮膜形成物質であり、金属表面を空気や水などや電気化学的腐食から保護する塗料の一種です。防錆塗料は物理防錆塗料と化学防錆塗料の2つに分けられます。物理的な顔料や塗料は皮膜を形成して腐食性物質の侵入を防ぎます。例えば、赤鉄、黒鉛防食塗料などです。化学的なものは、錆顔料の化学的な防錆により錆を防ぎます。例えば、鉛丹、亜鉛黄防錆塗料などがあります。通常、さまざまな橋、船舶、家庭用パイプ、その他の金属の防錆に使用されます。
2. 船舶塗装の施工基準
船舶の塗装は一般に高圧エアレス塗装で使用されますが、このハイテク塗装工法は高圧スプレー塗料の使用を指し、ノズル出口で塗料を強制的に霧化し、塗膜の表面にスプレーして塗料を形成します膜。エアレススプレーはスプレー工法に比べて塗料の飛散が少なく、高効率で厚膜に塗装できるため、特に大面積の施工に適しています。ただし、エアレススプレーを使用する場合は火災予防に注意する必要があります。したがって、空気式高圧エアレススプレー機は海洋スプレーの第一選択肢となっています。現在、ほぼすべての造船所が広い面積を塗装する際にこの機械を使用しています。
3. 海洋散布に適した推奨散布機
HVBAN は HB310/HB330/HB370 空気圧スプレー機シリーズを発表しました。機動性と高性能を中心に構築されたこの費用対効果の高い空気圧噴霧機ラインは、あらゆる海兵隊噴霧チームを完璧に補完します。
これらの実証済みの耐久性のある噴霧器は、大量かつ高圧の防水、耐火、保護塗装の用途に最適であり、あらゆる請負業者に大きな利便性と価値を提供します。
4. 船舶塗装施工技術
船は防錆塗料、プライマー、トップペイント、クリアウォーターペイントの何層かで塗装されます。船舶用塗料サプライヤーは通常、建設現場に技術指導を提供するために人員を派遣しますが、塗料に対する要件は環境や湿度によって異なります。
5. 船舶塗装仕様
船舶用塗料は、船の表面に塗布できる塗料の一種です。船舶塗装の主な目的は、船舶の耐用年数を延ばし、船舶のさまざまなニーズに応えることです。船舶用塗料には、船底防汚塗料、飲料水タンク用塗料、乾式貨物タンク用塗料などが含まれます。次にマリンペイントの特徴と塗装工程について理解していきます。
6.1 船舶塗装の特徴
船のサイズによって、船の塗料が室温で乾燥できる必要があることが決まります。加熱乾燥が必要な塗料は船舶用塗料には適しません。マリンペイントは施工面積が広いため、高圧エアレス塗装に適した塗料でなければなりません。船の一部の領域では施工が困難なため、より高い膜厚に塗装できることが期待され、厚膜塗装が必要になることがよくあります。船の水中部分は陰極防食が必要な場合が多いため、船体の水中部分に使用される塗料には優れた耐電位性と耐アルカリ性が必要です。油ベースまたは油変性塗料はケン化しやすいため、喫水線より下の塗料の製造には適していません。船舶の防火安全の観点から、機関室内装、上部構造内装塗装は燃えにくく、一度燃えても過剰な煙が発生しません。したがって、ニトロ塗料や塩素ゴム塗料は船室装飾塗料には適しません。
6.2 船舶塗装工程の要件
1. 船体外板、甲板パネル、隔壁パネル、ブルボード、上部構造外板、内床、複合プロファイル、その他の内部パネルは、ショットブラスト処理を使用して荷降ろしする前に、スウェーデンの錆除去基準 Sa2.5 を満たすようにし、直ちにスプレーします。亜鉛豊富なワークショッププライマー。
2. 船体の内部プロファイルは、スウェーデンの錆除去基準 Sa2.5 を満たすようにサンドブラスト処理され、すぐに亜鉛豊富なワークショップ プライマーをスプレーされます。
3. 表面処理後はできるだけ早くワークプライマーをスプレーし、鋼表面に錆が戻った後の塗装は禁止します。
二次処理（プライマー等による船体表面処理を二次処理といいます。）の等級基準は国及び地方の基準に準拠するものとします。
6.3 船舶塗装の選択
1. 選択した塗料は指定された技術条件を満たしている必要があり、認定されていない塗料を建設に使用することはできません。
2. 缶を開ける前に、まず塗料の種類、ブランド、色、保管期間が使用要件と一致しているかどうか、および希釈剤が適合しているかどうかを確認する必要があります。缶を開けたらすぐに使用してください。
3. 塗料は缶を開けた後完全に混合し、エポキシ塗料に硬化剤を加え、よくかき混ぜ、混合時間に注意してから施工してください。 4. 施工中、塗料を希釈する必要がある場合は、塗料メーカーの指示に従って適切な希釈剤を添加する必要があります。添加量は一般に塗料量の 5% を超えてはなりません。
6.4 塗装環境の要件
1.屋外塗装作業は、雨、雪、濃霧、湿気の多い気候条件では実施しないでください。
2. 濡れた表面には塗装しないでください。
3. 湿度85%以上、外気温30℃以上、-5℃以下。鋼板の表面温度が露点より3℃低いため塗装作業ができません。
4. 粉塵や汚染された環境では作業しないでください。
6.5 コーティング施工のプロセス要件
1. 船体塗装の施工方法は、次の要件に従って行われなければなりません。
ａ．船体の外板、甲板、甲板の外板、ブルワークの内外、機関室の舵ＯＡＲＳの花板より上の部分に噴霧する。
b.手動溶接、隅肉溶接、プロファイルの背面、およびフリー エッジをペイントする前に事前にペイントします。 c.その他の部分は刷毛塗り、ロール塗装を行ってください。
2. 船体各部の塗料グレード、塗装回数、乾燥膜厚一覧表に厳密に従って施工してください。
3. 塗料は、塗装表面の要件に従って洗浄し、専門担当者によって検査され、船主の代表者によって承認されなければなりません。
4. ペイント ツールの種類は、選択したペイントに適している必要があります。他の種類の塗料を使用する場合は、ツールセット全体を徹底的に洗浄する必要があります。
5. 最後の塗料を塗装するときは、前の表面を清潔で乾燥した状態に保つ必要があり、乾燥時間は通常、メーカーが規定する最小塗装間隔時間を下回ってはなりません。
6.二次表面洗浄の作業負担を軽減するため、溶接部、切断部、自由側（自由側は面取りが必要）、火災燃焼部（水密試験溶接部を除く）は、溶接、切断加工後直ちに清掃してください。対応するワークショッププライマーペイントを使用してください。
投稿日時: 2023 年 3 月 24 日